提前6个月！渝万高铁首座3000米以上长大隧道贯通

中衡生态系统

11月18日，随着一声巨响，丰都学堂咀隧道内传来阵阵欢呼声，标志着中铁十七局承建的渝万高铁学堂咀隧道提前6个月贯通。这也是第一条全线贯通的首座3000米以上长大隧道。

学堂咀隧道位于位于丰都县名山街北部，全长3692米。全隧道为四、五级围岩，主要为泥岩夹砂岩。围岩质软，易风化，整体地质条件差，施工周期紧，安全风险高。是标段重点难点工程。

隧道为何能提前贯穿？

据报道，主要是由于采用了行业先进、智能成套的工具设备，通过实施精细、渗透、服务管理，确保隧道每月110米开挖尺稳步推进，大大提高了施工效率。

该项目采用智能切换式微台阶挖掘车，在挖掘过程中实现了不同围岩等级之间施工方法的自由切换。钢拱架可在车辆上组装后整体安装，提高了支护施工的安全性和工作效率。

研究改进的56米自行液压仰拱栈桥增加了仰拱作业空间，实现了仰拱开挖支撑、钢架绑扎、浇筑、填充四道工序的平行流水作业；在混凝土浇筑过程中，智能衬砌台车可以实时监控混凝土模具温度、浇筑速度、拱是否空，保证二衬混凝土浇筑均匀，振动密实，减少拱脱空；自动监测系统可实时监测隧道内有毒有害气体、烟尘等。

渝万高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路京昆、包（银）海通道和重庆“米”字型高速铁路网的重要组成部分，是沿江高速铁路通道的重要补充。主线长约250.91公里，设计速度为350公里/小时。从重庆东站引出，万州北站共设5个车站，即重庆东站、涪陵北站、丰都北站、忠县站、万州北站。

全线建成后，渝东北地区将形成高速铁路双通道，中心城区至万州区的运行时间将缩短至1小时，极大地促进沿线人民出行，加快长江经济带建设，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。